土壌安定化システムは再びそのスタイルを示し、Huhang高速道路の建設を支援します

2022-03-17

湖州杭州高速道路の呉興徳清区間は、湖州省の包括的な輸送開発のための13番目の5か年計画における重要な高速道路プロジェクトであり、13番目の5年間の「3つの垂直および3つの水平」高速道路ネットワークの「1つの垂直」でもあります。湖州市の包括的な輸送開発の計画。 「このプロジェクトの実施により、湖州から杭州への新しい高速道路が追加され、杭州、南京、リアンハンの交通圧力が緩和され、湖州東部の道路網構造と長江デルタ中央部の高速道路交通網が改善されます。 、そして長江デルタの経済統合と杭州大都市経済圏の発展のための信頼できる交通保証を提供します。
Huhang高速道路の重要性は言葉では言い表せません。ただし、浙江省の地理的環境と密集した水ネットワークの特性により、高速道路の路床の固化は特に重要です。計画によれば、この入札区間を通過する土地は、主に水窪地と農地であり、長期間水に浸かっている。これらの軟弱地盤の多くは、支持力が非常に低い粘土質土であるため、表層に直接施工することはできません。その後の建設を円滑に進めるためには、まず浅い土を固める必要があります。


現時点では、土壌安定化システムYichen環境では非常に役立ちます。名前が示すように、システムはその場で柔らかい土を治すことができます。まず、工事現場の土壌条件に応じて適切な固化剤を選択します。選択後、固化剤原料は材料タンクに入れられます。所定の割合に応じて、これらの原材料はパイプラインを通ってコントロールセンターに入り、混合および攪拌して凝固剤を形成します。最後に、パイプラインを介してパワーミキサーに運ばれ、パワーミキサーが固化剤を深部に噴霧して混合し、軟弱地盤の局所的な固化を実現します。


このプロジェクトでは、1台で駆動される2台の固化装置と4台のパワーミキサーの2セットが使用され、総建設量は約500000立方メートル、固化深さは3Mです。によって固められたベースコース土壌安定化システム安定していてしっかりしていて、一定の支持力があり、沈下のリスクなしに建設用の重機の動員を確実にすることができます。脱塩後の従来の砂利充填と比較して、土壌安定化システムはるかに短いため、プロジェクトのコストを効果的に削減できます。そして、それは柔らかい土を直接宝物に変え、砂利資源を節約し、持続可能な開発の概念に適合し、そしてグリーン工法です。