パイプジャッキングマシンのブラインドエリアのソリューション

パイプジャッキングマシンのブラインドエリアのソリューション


2021年5月19日、世界初の断面長方形ハードロックパイプジャッキマシン「天飛1」がオフラインで納入されました。このパイプジャッキ機は、莆田鉄道駅の鉄道関連組み込みプロジェクトに適用されます。また、複数の大断面の長方形パイプジャッキが同時に運行中の鉄道を通過する中国で最初の困難なプロジェクトです。
「媽祖1」の発掘調査は幅12.6m、高さ7.65mです。フロント3枚、リア4枚、カッターヘッド7枚の2層を組み合わせたレイアウトを採用しています。隣接するカッターヘッドの切削面積は交差しており、掘削被覆率は95%であり、より強力な遮断能力とトンネル効率を備えています。高強度の硬岩層と100MPaを満たす岩層を掘り下げることができ、地層への影響はほとんどありません。既存の杭州深セン鉄道を横断する際の安全リスクを確実に制御できるようにします。
問題
シールド構造と比較して、パイプジャッキ構造の長方形トンネルは、同じ断面積の下の円形トンネルよりもスペースをより有効に利用できることが理解されます。また、歩行者や車両などの地下道の建設に使用する場合は、地盤舗装を行う必要がないため、時間の節約だけでなく、プロジェクトのコストも削減できます。同時に、ハードロックパイプジャッキマシンは、世界中の長方形のハードロックトンネルの建設に貴重な経験を提供します。
しかし、プロジェクト設計当初、マルチカッターヘッド構造のパイプジャッキ機は、構造設計のブラインドエリアをフライス盤で削るという問題がありました。これらの死角の岩盤を同期して粉砕できない場合、パイプジャッキマシンのトンネリングプロセス全体に影響を与えるだけでなく、二次粉砕と掘削による追加コストも発生します。

解決
したがって、中国鉄道の指導者たちは、Yichenがパイプジャッキマシンのブラインドエリアのフライス盤の問題の解決策を提供できることを期待して、Yichen社に連絡しました。この場合、Yichenはその研究開発力と長年の実務経験を利用して顧客向けに2つのフライス盤モジュールを設計および製造し、ブラインドエリアのフライス盤の問題を効果的に解決しました。
これをシェルロータリードラムカッターと呼びます。そのシェルとフライス盤は統合された構造です。作業時に同時に回転します。らせん状の刃は、発掘された廃棄物を後方に運ぶのに役立ちます。彼らは、「Tianfei1」パイプジャッキマシンの上端と下端のフライス盤のブラインド領域を解決しました。
もう1つは「天飛1」パイプジャッキ機の両側に設置されたフライス盤です。パイプジャッキマシンの両側のブラインドエリアで岩盤をフライス盤および掘削するために使用されます。

「天飛1」パイプジャッキマシンは、シェルロータリードラムカッターとYichenによって設計およびカスタマイズされたフライス盤を装備した後、正方形の表面全体のフライス盤と掘削を同時に完了することができます。工事の死角の問題​​を完全に解決し、建設費を大幅に削減し、ホ田鉄道駅プロジェクトを予定通りに完了するための確固たる基盤を築きました。